公路不锈钢护栏的构图：

公路不锈钢护栏是一种长形的、连续（Continuity)的构筑物，因为设计和施工的要求，常按单元来划分制造。
栏干的构图要单元好看;更要整体美观，在长距离内连续的重复（repeat)，产生韵律美感，因此某些具体的图案、标志，例如动物的形象、文字往往不如抽象（abstract)的几何线条组成给人感受强烈。

公路不锈钢护栏的构件：

除了构图的需要，公路不锈钢护栏杆件本身的选材、构造也很有考究。
不锈钢防撞栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。
如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
一是要充分利用杆件的截面高度，提高强度（strength)又利于施工;二是杆件的形状要合理，例如二点之间，直线距离近，杆件也稳定（解释:稳固安定；没有变动)，多几个曲折，就要放大杆件的尺寸，才能获得同样的强度（strength);三是公路不锈钢护栏受力传递（transmission)的方向要直接明确。
只有了解一些力学知识，才能在设计中把艺术和技术统一起来，设计出好看、耐用又便宜的公路不锈钢护栏来。

1、如果模板工人未将错台消除，这时需要加强施工控制力度，消除错台。

2、要检查模板接缝质量，如果有质量缺陷需要换模板接缝焊接平整光滑的。

3、现场刨光灯磨力度不够，公路不锈钢护栏，现场试拼，精心打磨。

4、缝隙所用海绵脱落，使用双面密封胶带，使之不吸浆、易固定。

5、进行二次振捣，现场专人负责进行试验段的资料规整和分析。

6、需要对混凝土振捣均匀。

7、二次振捣时间不足，要加强过程控制，每层厚度不超过5Ocm。

8、混凝土坍落度不均匀，需要充分搅拌，缩短混凝土运输时间，尽量在阴天或夜间浇筑，加强现场检测。

9、进行二次振捣，现场专人负责进行试验段的资料规整和分析。

1 与商品混凝土厂家商量，对混凝土配合比进行了调整，调整后的混凝土水泥用量和砂率略有增加，煤灰掺量减小，混凝土粘度降低。
详见表1:

2 加强混凝土生产质量控制，努力降低实际生产与试验之间的偏差。
生产混凝土的过程中要及时做好材料含水率检测，随时调整生产配合比，确保用水量和砂率与试配情况一致。

3 严格控制混凝土浇筑过程中的分层下料厚度，要求剪力墙混凝土下料厚度不超过300mm。
施工过程中用10钢筋刷上黑白相间的分格作为标尺插入模板内控制下料厚度，并给班组配手电筒以便于观察。

3 重视混凝土的振捣，从控制振捣时间、振捣半径、振捣方法入手，注意总结，优选一套振捣效果好的操作工艺。
由于适当延长了振捣时间，混凝土墙浇到上层时会产生一层较厚的浮浆，在墙体大钢模拆除后要及时凿除浮浆层(约20~30mm厚)。

由于浇砼后有气泡是公路不锈钢护栏生产中比较常见的问题，对于这个问题要按照以上的标准进行，这样的话就能够处理得当，实现更加安全和稳定。

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