安装前，应熟悉沿线路、桥涵设计的路线，考虑。
通常在大、中桥上使用市政桥梁护栏，与市政桥梁护栏连接时，采用刚性、灵活的过渡过程，应提前注意。
此时应加强道路，并与市政桥梁护栏牢固连接。
为避免伸缩缝对桥梁的影响，可以在桥梁平台上增加市政桥梁护栏，并应特别考虑在市政桥梁护栏的紧急呼叫中设置开口，以正确地保护设施。

另外，在设置高挡墙的地段，必须考虑栅栏柱的基础是否牢固。
为了安全起见，可以改变市政桥梁护栏；隧道内还应设置市政桥梁护栏，并应与隧道外的市政桥梁护栏进行适当连接。
当曲线半径小于70m时，不能使用典型的防护器(单个长度为4m)，并且要使用特殊的弯曲梁。
应根据不同半径分别计算要弯曲的梁的数量。

当中间市政桥梁护栏，中央分隔带，必须完全符合嵌入式管道的合作被认为有被采用。
分割型围栏的使用，在中央具有开口分区应冲突的嵌入式栅栏柱管来防止，添加应在急弯注意;劝阻采用市政桥梁护栏方框不仅增加了栅栏的变形，市政桥梁护栏，这样也列移位，从而保证了车辆打护栏，被从钩丝栅栏柱，更高的安全性能防止车轮。

市政桥梁护栏现在在生活中扮演了越来越多的戏份，除了基本装饰功能外，更为重要的是它可以保护人们，而现今很多人却不注重市政桥梁护栏这点特质。
市政桥梁护栏可以切实的保护人们，但是现在很多施工中却一点也不科学，例如：市政桥梁护栏之间的间距过大，市政桥梁护栏高度不符合标准，未考虑年幼小孩，判断能力差，会利用市政桥梁护栏登高翻越的因素。

所以在市政桥梁护栏施工中应注意以下几个方面:

(1)市政桥梁护栏安装中足够的坚固，不能出现任何松动的现象。

(2)市政桥梁护栏的高度根据道路的坡度不同来设定，抬腿向上不能低于900mm。

(3)市政桥梁护栏的栏杆间距不宜大于130mm，以免小孩从栏杆间钻出。

(4)市市政桥梁护栏的栏杆设置中应该考虑到小孩子会攀爬的因素。

碳钢与市政桥梁护栏的物理性能差异很大，其中市政桥梁护栏的线膨胀系数比碳钢约大 50％，且市政桥梁护栏的热导率仅为碳钢的 1/3左右。

还要考虑到碳钢与市政桥梁护栏的焊接性能。

碳钢是所有钢材中焊接的，只是在焊接线能量过大时热影响区的晶粒过于粗大，从而降低冲击韧性。
市政桥梁护栏一般情况下比较容易焊接，但由于其线膨胀系数大而热导率小，其焊接接头内有较大的残余应力。

市政桥梁护栏接头焊接有一个原则：

不得在市政桥梁护栏复层上采用碳钢焊条或低合金钢焊条施焊，只允许采用不锈钢焊条在碳钢基层上施焊。

市政桥梁护栏和碳钢之间的互熔，是一个复杂的合金化过程，如果市政桥梁护栏复层上熔焊碳钢，碳钢的焊缝金属被不锈钢母材稀释后形成中合金钢焊缝金属，在快速冷却的作用下，它必然变得硬而脆，并对冷裂极为敏感，其过渡层硬化带的厚度可达2．5mm以上，而碳钢基层上熔焊市政桥梁护栏，市政桥梁护栏的焊缝金属被碳钢母材少量稀释后仍是铬镍型不锈钢，只是降低了市政桥梁护栏焊缝中的铬镍含量，增加了碳含量，虽易产生脆而硬的马氏体组织，但其过渡层的硬化带厚度小于lmm。

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